Cada vez mais empresas utilizam o transporte de cabotagem (transporte marítimo entre portos Brasileiros) para distribuir seus produtos. O que impulsiona uma significativa mudança na matriz de transporte brasileira. Mas ainda não chegamos ao ideal.
De acordo com o Plano Nacional de Logística e Transportes do Governo Federal, para uma matriz de transporte equilibrada é recomendável que o modal rodoviário responda por 33% e o aquaviário por 29%. Atualmente, são 58% e 12%, respectivamente.
Segundo dados da Log-In, a empresa movimentou 159.856 TEU’s (medida correspondente container de 20’) em 2010, o que representou um crescimento de 44,4% em relação a 2009 quando foi movimentado 110.547 TEU’s. Com esse crescimento, só a Log-In estima ter tirado cerca 2.465 toneladas de carga das estradas brasileiras em 2010. Além de contribuir para diminuição de CO2 na atmosfera, também melhora o fluxo de caminhões nas estradas, garantindo mais segurança aos motoristas, conservação das estradas e diminuição do tempo de espera nos postos fiscais nas fronteiras dos Estados.
O gráfico abaixo mostra o volume de cargas movimentadas do Porto de Suape desde o início de suas atividades até o fim 2010.
Um novo armador já iniciou suas operações em Suape. A Maestra Logística inicia seu serviço em Navegantes (SC), passando por Santos (SP), Salvador (BA), Suape (PE) e Manaus (AM). A empresa conta com 2 navios e já negocia o afretamento de outros 2.
A Revista Intermarket publicou um clipping no dia 09/06/11 que colocava Suape na 2ª posição na movimentação de cargas por cabotagem no país. Sabendo desse incremento e já prevendo um aumento substancial nos próximos 2 anos, o Tecon Suape antecipou o projeto de expansão do terminal de 2014 para 2013.
Atualmente a Aliança Navegação e a Mercosul Line também operam cabotagem em Suape.
